3.5万美元根本无法提走特斯拉Model 3

据美国汽车新闻网站《Autoblog》指出，随着第一批Model 3的交付，更多有关“装潢费”的细节证明单凭3.5万美元提到一辆令人心仪的Model 3几乎是不可能的。

　　特斯拉Model 3

　　具体来看，颜色选择上，除了Model 3的基础黑色之外，如果消费者选择其他颜色（午夜银金属、深蓝金属、银色金属、珍珠白、红色），都需要额外加价1000美元。此外，Model 3还有一套非常实用的选装升级内饰包，包括十二方向电动可调加热座椅，高端音响系统，open pore实木装饰以及带有开放存储和两个USB端口前中控台，价值5000美元。如此一来，一辆非黑色的内饰升级版Model3价格就达到了4.1万美元（约合人民币27.6万元）。

　　而《Autoblog》表示，Model 3还有一项值得选装的升级包为Autopilot（特斯拉自动驾驶系统）。目前，虽然Model 3全系标配一些驾驶辅助，包括紧急制动和防碰撞警示，但如果消费者需要一辆可以在高速车道上保持匀速行驶并且能够自动泊车的Model 3，则意味着需要额外多付5000美元。面对未来，特斯拉还承诺将会根据不同地区的监管法规，适时在Model3车型上普及完全的自动驾驶技术，但如果消费者想要得到软件更新，还需额外支付3000美元。

　　至此，一辆起步价3.5万美元的Model 3在加装一些列选装包后目前的价格已经达到4.9万辆（约合人民币32.9万元）。

　　特斯拉Model 3内饰

　　此外，起步价为3.5万的Model 3续航里程为220英里（约合354公里），零到百公里加速需要大约5.6秒。而它还有一款“长里程”版，续航里程为310英里（约合498公里），零到百公里加速仅需5.1秒（该车型所需充电时间更短），但起步价进一步上升至4.4万美元。如果加上上述所有“装潢”，起步价4.4万美元的“长里程”Model 3价格也将达到5.8万美元（约合人民币39万元）。

　　事实上，在Model 3之前，特斯拉最便宜的入门车型为后驱动的Model S，这款车起价为6.95万美元（约合人民币46.7万元）。但据最新消息，特斯拉官方宣布将停售这一车型，停售后，Model S的起价则升至7.45万美元（约合人民币50.1万元），与Model 3进一步拉开价格差。

　　据了解，第一辆Model 3量产版已经在美国时间的7月7日正式下线，此后，Model 3的产能规划为8月份100辆，9月份提升至1500辆，而到了今年12月就将扩增至2万辆（每周五千辆），以应对来自全球超过50万辆的新车订单。而根据此前特斯拉官方的声明，Model 3有望于2017年底或2018年初开始在中国市场的交付工作。

　　但以价格来说，尚未进入中国电动车补贴名单，以及还需要负担起运费、关税、增值税等一系列税费的Model 3进入中国后，如果再加上“装潢费”，一辆令你满意的特斯拉到手价肯定超过45万元人民币了。

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