以色列《国土报》1月7日报道 ! q _( b0 z6 S* J, b% y% W- @
4 Z$ T# ` o6 m$ T( U( H7 T据以军方透露，该事故发生于上周三（1月2日），一架以军F-15双座战机从该国中部的泰诺夫（Tel Nof）空军基地起飞，执行训练任务。8 C5 e' R! v3 w1 l- S k
7 W/ {( K, c) z( L3 v u: |
该基地距离特拉维夫30公里，是以军三大空军基地之一。当地驻有第106“枪尖”中队与第133“双尾武士”中队，其装备的F-15B/D均为双座型号，以色列称为“秃鹰”（Baz）战机。
. _4 d, M0 ] N/ Q( f
/ `. _) F% R W5 j+ d根据以军方消息，飞机当时正在3万英尺（约9144米）高空飞行。在毫无征兆的情况下，座舱盖突然脱落。伴随着一声爆炸声，两名机组人员暴露在零下45摄氏度的严寒、强气流与机舱瞬间失压的状态下。- w. q/ G* d# ?8 ~ V ]
- ~) O8 J4 W# _* _7 A5 ^; `: v- U' z. }; j( {8 p C3 q: x/ \
在军方公布的音频中，后座导航员R少尉一度尖叫，但飞行员Y上尉则显得较为冷静。由于机上氧气系统运作正常，飞行员得以控制战机。在确认对方安全并通报塔台之后，飞行员驾机在以色列南部的内瓦庭（Nevatim air base）基地安全着陆。
9 M- w) o! k |% M. ^
$ `; z( \$ S! d' I W据《以色列时报》介绍，以色列空军技术人员已经着手调查，问题究竟出在座舱盖的固定装置，还是战机的紧急弹射系统。紧急弹射系统是指当飞行员拉动弹射座椅上的手柄时，爆炸装置会将座舱盖炸开，便于弹射跳伞。
" o7 E5 g0 o, |+ S% t3 H( I$ ~+ p$ N9 h M+ V+ D
以色列国防军发言人表示，飞行员与导航员“在复杂条件下处理了事态，机组人员意识到事故的严重性并向塔台汇报，在评估过空情后，两人一致决定将飞机带回最近的基地”。在事后的医疗诊断中，两名飞行员均状态良好。
7 M" L5 {- m1 W2 I* v' K& S1 T) u2 L' ?: J, n% a3 u! f+ f4 L
- z* y0 E: e' W5 `5 }/ B; a) f! X据以色列时报援引不具名的军方发言人称，上一次发生类似事故是在2004年，当时以军一架A-4“天鹰”攻击机的座舱盖掉落，飞行员不得不弹射跳伞，战机最终坠毁。
# q; \1 E2 E; x1 i8 y1 K( g0 V# m
以色列空军自1970年代开始装备F-15各型战机。虽然其向美国订购的50架F-35A战斗机正逐渐到货，但因其载弹量有限，以军依然将航程远、载荷大、多用途的F-15视作主力机型，目前有各型71架在役。2 _) H5 x9 {& W0 A
/ {& T( o; u% d1 W
. s8 u; |/ x& Q$ z4 t7 N1983年，一架以军F-15战机飞行时与友机相撞，失去整个右翼，依然成功迫降5 p+ _. [& z" X# ~! F# B
( y4 a2 J E7 ^% F1 s/ k$ Z. L/ t
|
