联邦政府拟提高外资对国内航空公司持股水平，这一举措可能会引发加拿大境内超低价运营。
: o3 R" W0 S& x0 J. N; {4 F u, l0 r: S! l$ k
5 b- H0 e# f! [7 A1 K5 A
" A+ F# G& D$ Q' a% l3 \( ]' l" \根据国家邮报的报道，加拿大交通部长马克·加诺于周四(11月3号)在蒙特利尔宣布倡议立法的部分内容。
: A* M* c' r& z4 i' |5 h3 M
5 Q7 N0 g6 j3 t) q这些举措旨在帮助加拿大运输部门增加加拿大经济增长。
& h% S0 k' t1 o: Q" A. S. }0 ^, ]5 o2 `
加诺呼吁推出“空中旅客权利制度”-- 一系列运营商和乘客规范，例如，行李丢失或乘客无法登机的规则。7 w! L: `2 J5 t! v t
+ l+ m: T) `( R) \" P, Q加诺说：“这将确保加拿大人更好地了解乘坐飞机时的权利，也保证航空公司不遭受不必要的负担和竞争力。1 n; R, q$ |1 s$ n1 D+ N! C+ L. c6 P
- T3 d5 P; l+ [. t1 q
2009年，新民主党国会议员呼吁引进对乘客权利法案的立法，如果晚点后，乘客可以获得高达$ 1,200的赔偿，以及飞机上滞留的乘客每小时可获得$ 500的赔偿。2 h7 C0 B/ a$ X" Z7 Q& H. ?8 O$ q
2 r' D0 ^5 q" H# J# [" x0 ?1 _
同时，杜鲁多政府希望提高目前的25%的外资持股比例限制，让外资比例达到49%的持股比例，以鼓励加拿大航空公司在日益激烈市场展开竞争。但是，单一的国际投资者不会允许拥有一个特定航空公司超过25%的股份。
6 i- B- P( e- R4 ^, Z. E8 j: r) u
如果一经立法，预计将有两家航空公司首先受益，分别是总部位于列治文的加拿大Jetlines有限公司和总部位于卡尔加里Enerjet。2 R- K; i$ R: D/ i8 Z7 M0 l. o
7 z" o& y; O6 t! Q Z$ S" \9 `两家航空公司已经向联邦申请豁免的外国投资所有权的限制。一经立法，这两家加拿大航空公司立即受惠。9 K* [" G8 {1 C& @! n' Q/ [4 C
+ p& k i0 Y$ ^6 X另外，这项政策也可能间接帮助加拿大航天明星公司--蒙特利尔的庞巴迪公司(Bombardier Inc. of Montrea)。
, F8 I( f; `0 `' v
- D& C+ D5 W5 x, i, Y; P加拿大Jetlines在对外国所有权豁免申请中曾表示，如果其业务计划的展开，因为它希望可以购买庞巴迪C系列飞机。
2 \: C& L' {2 j# _
8 z3 t$ ^' q4 @4 U) M此外，Jetlines在申请中表示，计划扩大服务市场，特别是加拿大资深运营商及加拿大航空公司WestJet忽略或服务不足的航线，改善加拿大中小城市的经济。
5 X6 x3 ?& e8 @- ]/ G" X( `; `$ l6 m+ w3 g6 s! R
, J8 U+ ], D* E( k1 F8 u
! l' ^+ Q" Y1 |4 H! H加拿大Jetlines曾表示，依赖于二级机场如BC省的阿伯茨福德，或安省汉密尔顿，这些机场不象多伦多皮尔逊机场收取巨大的落地费，提供“超低价”的机票。
, }/ t, X! f f
; t8 J8 A# Q3 j联邦交通部承诺将在明年春天在议会提出相关的几十个建议，其中包括对外国投资者对加拿大航空公司的持有股份由25%的限制提高至49%
" m! f2 @( d, L; \& u
7 V+ }! e3 \, g# H! o6 t |
