六个“零死亡”的车型，数据来源于IIHS : http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates
丰田－思爷哪，英文Toyota Sienna，六缸迷你万。基本配置价格3万5左右。
美国福特－锐界，六缸，英文Ford Edge 。基本配置价格３万美元左右。从2001年以来的最近十年，福特车物美价廉。安全性可靠性都超过宝马。这个锐界是六缸SUV ，也是所有六缸SUV 里唯一零死亡的车，尽管它的价格比那些豪华车便宜很多，但可靠性与安全性都非常出色。
日本尼桑－阿曼达，八缸大SUV ，英文Nissan Armada，４WD ，基本配置价格４万左右。是大SUV 里安全性最好的车。其它尼桑的车安全性并不好，只是这个牌子鹤立鸡群。
德国奔驰 E系列，包括６缸和８缸两个系列。六缸的Mercedes Benz E350 4WD ；基本设置价格多于5万美元；八缸的E系列,４WD ，基本设置价格高档的可达９万美元。德国奔驰，百年名牌，安全性能不是吹的。 E系列可是有不少分支，从６缸到８缸，都是零死亡。
德国六缸奥迪 A６ 英文：Audi A6 ４doors，４WD 。基本配置价格４.５万美元。奥迪最近几年的车在中国也比较受欢迎。安全性能很好。
英国陆虎－揽胜，八缸，英文Land Rover Range Rover。基本配置价格８万美元。可靠性毛病不少，但安全性没有辜负“陆虎揽胜”的美名。

以上的六个品牌四个国家的车，有三个是SUV ，一个迷你万，另外有轿车和其它类车（奔驰E 系列有轿车、敞篷车、外跟），所以，几乎哪种车里都有“零死亡”的安全车。而且，价钱从最便宜的两万多美元到十万美元。也就是说，您想买便宜的，有；想买贵的，有；想开轿车，有；想开迷你万，有；想开敞篷车，有；想开SUV ，有！
有德国的，有美国的，有日本的，有英国的。

车子的安全（死亡率）统计方法有两套，一套是站在仁者的角度来统计，一套是站在智者的角度来统计。 这个“智者”要用引号的，因为每个人都有不同的定义。
好比说，美国汽车保险公司给你定保险金的时候要问你最近五年“车祸”发生了几次。其中“车祸”的定义就是“仁者”的概念。用英文说就是“ Involved accident ”不考虑是你撞了无辜的人，还是你被酒鬼撞了，统统一个待遇。再比打仗，有人统计二战死了多少人，不考虑是哪方的人。但也有另外一种统计方法，就是站在智者的角度，比如开车，你的车跟长安街上的坦克一样，横冲直撞，轧死多少人不管，你自己不死就好。说明你的车安全。比如战神，说的就是自己死人少，对方死人多。林彪消灭了多少国民党军人，白起坑杀了多少降卒，表明战神的地位。
所以，当你看到汽车死亡率的数字时，要留意是“ Involved 车祸死亡数字”还是“ Driver death rate ”。前者数字也许很高，但如果死的都是对方的车里的人，不表明这个车不安全，只是表明这个车是“马路杀手”，说不定把别人的车里的人杀掉了，自己没事。


那么，有没有不死人的汽车？
大家都知道，美国一年汽车车祸死亡人数等于14 年越战美国大兵死亡人数的总和。要在这么高的车祸死亡率里找到“零死亡”的汽车，实在不易。但您还别说，美国2006 年初到2009 年底的四年里，有六个牌子的汽车“零死亡”。注意：这里的零死亡说的可是“driver death rate ”，比如说，中国的红旗轿车零死亡，是说开红旗轿车的人没有一个死的，并不表明红旗轿车没有撞死其它车里的人。所以，这个统计有点不仁，但可以满足问我问题的网友给孩子买车的要求。这里是打比方，中国红旗轿车是否零死亡，我不知道。

“零死亡”是美国当年第一次打伊拉克之前制定的战术目标，虽然极难达到，跟历史上几十万几百万的战争死亡比较，可以说差不多做到了美国大兵“零死亡”，但不是真正的零死亡。而今天我说的零死亡是真正的零死亡，就是一个不死。


有零死亡的车，当然也就有死亡率极高的车。下面给出平均每年每百万辆车驾驶员死亡人数超过70 的车。由于中国人在美国很少有开皮卡的，我就把皮卡车免除了。
车牌                   每百万辆车每年死亡人数 （2WD car and suv）
Nissan Altima                          70
Nissan Xterra                           72
Chrysler Sebring                      76
Buick LaCroses                       76
Buick Luceme                         77
Toyota Yaris                            79
Hyundai Elantra                       80
Nissan Maxima                        82
Mitsubishi Galant                    82
Mitsubishi Eclipse                   82
Subaru Legacy                          83
Mazda Miata                             83
Kia Rio                                     89
Nissan Versa                            96
Hyundai Tiburon                     96
Chevrolet Malibu classic        99
Kia Spectra                            102
Chevrolet Cobalt                   117
Chevrolet Aveo                     119
Nissan 350Z                          143
开以上这些车死亡率太高，尽量别买。 您看，这些死亡率极高的车，绝大部分（14/20）是日本车和韩国车，没有德国车和福特车。

看完最糟糕的了，下面是死亡率20 以下的车。如果由于种种原因您不买零死亡的车，矬子里拔将军有如下的挑选：
车牌                    每百万辆车每年死亡人数
Honda C-RV 4WD                     7
Jeep Grand Cherokee                11
Acura MDX                               11
Mercedes Benz E-class 2WD   12
Lexus RX400h                          12
Lexus RX470                            13
Mercedes Benz M-class            14
Saab 9-3                                    16
Kia Sedona                                16
Honda Odyssey                         17
Jeep Wrangler                           17
Honda Accord                          19
Honda Pilot                              20



剩下的基本上就是在20与70之间了。虽然属于中间范围，但还是有差异的。因为20与70实际上就是相差3倍多。下面是中国人比较喜欢开的车，虽然在中间类型，但还是给出几个吧，反正今天外面下雨。下雨天打字，闲着也是闲着。
车牌                     每百万辆车每年死亡人数
Ford Fusion                              23
Volkswagen Jetta                     27
Hyundai Sonata                        27
Audi A4                                    28
Lexus ES350                            32
Ford Crown Victoria                33
Toyota Rav4                             34
Chrysler 300                            35
Cadillac STS                            38
Toyota Camry                          46
Toyota Prius                            52
Mazda 3                                   52
Honda Civic                            55
BMW 3 Series                         63
Toyota Corolla                       66
从上面可以看出，后面几个车在中国人里边很时髦，基本上都是日本车，除了BMW外。丰田的Camry（死亡率46）、Prius （52 ）、烤肉啦（66 ）和马自达3（52 ）以及本田小市民（55）都是安全性不咋地的车，当然价钱也便宜。但宝马车不仅可靠性糟糕，远比不上最近十年的美国车，安全性也跟美国车差太多。BMW 3系（63 ）大小跟 Ford Fusion （23 ）差不多，但死亡率高近3 倍。

续

那么，“零死亡”汽车说明什么呢？

如果我们把这些数据跟政府碰撞数据对比，不是一一对应的。这里有一个问题：安全性里边隐含着可靠性。假如把八缸的大SUV 跟零死亡的车对撞，零死亡的车里有不少占劣势。有的车不安全，是因为突然自己某部件失灵，比如突然方向盘失灵，刹车失灵，或者转弯时车子头部扭头不够（专业术语叫under-steering ）、摆尾（over-steering ） , 悬挂系统失灵，等等，都会导致车毁人亡。所以，买不安全的车，即使你自己开的很好，碰上车子在高速上出毛病，你也束手无策。

有人说，开这些车的人比较稳，才造成零死亡。这个狡辩，没有办法给出灭绝似的反击，但我们想想，开德国宝马的跟开德国奥迪或德国奔驰的真的是一边倒？有可能，我不敢说是还是不是。凯美瑞跟福特Fusion 都是轿车，尺寸也差不多，难道死亡率高一倍是驾驶人差异造成的？。那些零死亡的车，有轿车，有SUV ，有迷你万，有敞篷车。车的质量、设计等差异极大地影响安全性。

当然，安全车是开出来的。强烈建议大家安全地开车，但还是建议开安全车。安全开车与开安全车不是一个概念。如果您给孩子买车的话，零死亡的车还是要考虑的，因为孩子开车的经验不足。再说了，老家伙了，死就死了，但自己的孩子那可是花季年华，不能死。因为生命只有一次。所以，买一部零死亡安全车比找个帅哥丈夫美女老婆还重要呢。而事实上，绝大多数中国人还远没有这么看待这个问题。想想看，你即使找了个帅哥丈夫美女老婆，你死了，那帅哥美女也归别人了。切记这个道理。

最后再次强调一下，这个是Driver death rate，说的是开这个车的人死亡率，不是车祸死亡率。车祸死亡率也包括了对方车里的死亡人数。用这个Driver death rate 数字有点不仁道，开这种零死亡的车有“让别人死，自己活”的嫌疑，缺乏雷锋精神。但这个统计是美国保险公司联盟的数据，对于买车当然很有参考价值，也很影响不同车型的汽车保险费。

不错的文章，记号。

记住了这个车，不知道油耗多少？

美国福特－锐界，六缸，英文Ford Edge 。基本配置价格３万美元左右。从2001年以来的最近十年，福特车物美价廉。安全性可靠性都超过宝马。这个锐界是六缸SUV ，也是所有六缸SUV 里唯一零死亡的车，尽管它的价格比那些豪华车便宜很多，但可靠性与安全性都非常出色。

再顶一下

ESCAPE 为何没标出分数，对这个感兴趣

大风起兮 发表于 2011-8-5 14:58
ESCAPE 为何没标出分数，对这个感兴趣

我也很奇怪为什么没有这个车的数据...

很不错，记号

感觉这篇东西不全

不错，可以参考一下