日本新干线自上世纪60年代建成通车以来，以高速、舒适和安全等特点闻名于世，甚至有完美之称，但随着访日游客增多，多达10个不足之处被曝光，多少令新干线的光环有些暗淡。
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据《东洋经济》10月26日报道，来日旅游的外国人大都要乘坐新干线体验一把，对于日本人引以为自豪的高速铁路，令日本人意外的是，海外游客总结出新干线的诸多不足，对新干线今后在海外的高速铁路项目竞争起到了警示作用。& h% G2 \3 v! S3 ]) p: t
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首先，铁道线路选择值得商榷。很多游客都希望在新干线的乘坐途中，可以眺望到作为日本标志的富士山，但沿线林立的工厂和烟囱，使得这一愿望落空，有观点认为应该选择更适合眺望著名静置的位置铺设线路，毕竟改变工厂布局并不现实。" b0 ?0 [6 i+ I% H
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" _2 x$ J9 c$ a) e 号称完美的新干线被指出有多个需要改进的问题（图源：AFP/VCG）& B1 i9 m F* t6 B6 \% ?' F* r% a% y
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8 S- }9 {. o7 \% E! S9 U, Z4 j 第二，日本的轨道大巴在游客中非常有名，但没有一条新干线可以直接转乘轨道大巴，令游客感觉不便。) k; Z* y3 S7 c" j1 H8 Y
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三，新干线列车内的网络信号微弱，令以浏览网络打发时光的现代人来说非常不满，完全不能吻合当下的社会趋势。" t- W p9 e. ^; b% d0 }: Z0 [6 y
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四，作为长途运输工具，车内没有饮食销售与一般认识不符。据悉，对此已经习惯的日本乘客，会在上车前，在车站等地预先购买盒饭、饮料，但外国游客不可能对这种日本的常识有深入了解，加之旅行赶路往往时间紧迫，即便知道，也往往没有时间顾及。
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五，车站建设样式过于西化，缺少日本特色的设计理念令游客失望。$ ~6 r$ }: V. F5 ~4 }2 M
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六，从新干线转乘去著名景点的列车老旧，设备落后。$ K* Q, y: o ?4 @5 D8 a0 v8 t
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七，车内卫生间数量过少，对长时间在外的旅客来说非常不便。; s% |3 i- f* y p
; |* K3 J) `! u, K 八，包含其他乘用工具的车票种类复杂，外国游客容易混淆买错，并造成乘用问题。
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九，车站电梯设备不足，游客往往需要手提沉重的旅行箱步行上下台阶。$ p; v5 [9 x. F3 h' N5 V
: ~( U; n0 L) W9 B2 m* \2 D 第十个问题，是新干线车厢内没有行李箱放置位置，令旅客感到意外和不解1 k1 a( l; P$ |/ ~ a
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