斯巴鲁推出全球化汽车平台 制定自动驾驶新目标

据《美国汽车新闻》报道，斯巴鲁近日推出了全球化汽车平台，并制定了新的自动驾驶技术发展目标。

推全球化汽车平台 翼豹小型车试水

除传统混合动力、插电式混合动力及全电力动力系统以外，斯巴鲁全球化汽车平台还能够适应汽油动力传动系统。新汽车平台能够支撑该品牌下各种类型的产品，其打造的第一款车型将为今年下半年即将推出的翼豹小型车。

富士重工集团全球总部高管们已于8日给出了新平台技术的具体信息。该集团计划至2021年3月31日为止实现该财年全球销量达110万辆的目标，斯巴鲁全球化汽车平台则为其计划的关键。富士重工全球工程业务执行副总裁Naoto Muto表示，“今年推出翼豹新车型以后，我们将提前进行下一步计划，利用斯巴鲁全球化平台每年打造具备更高的安全性能及更多乐趣的汽车。”高管们表示，新的汽车平台将能够支撑斯巴鲁2025年之前的所有车型，并定期进行改进。

斯巴鲁今年拟将新款翼豹车型的生产任务添加到其位于美国印第安纳州的拉斐特（Lafayette, Ind.）工厂，此举可使其年产能至今年年底由年初的200,000辆提升至394,000辆。斯巴鲁还在美国生产力狮（Legacy）及傲虎（Outback）跨界车。

除翼豹以外，斯巴鲁还计划由2018年开始在该工厂基于新的平台投产一款新的三排七座SUV，以取代驰鹏（Tribeca）车型。2018年，其还将出售第一款插电式混合动力车。

斯巴鲁新的汽车平台可使其在同一工厂为多款车型生产不同的组件。斯巴鲁为最新推出通用汽车平台的几家汽车制造商之一，此外丰田汽车公司新近推出了新的全球化架构，日产汽车公司则于2013年发布了通用模块化系列平台（CMF）。

制定自动驾驶目标 引进新的辅助系统

斯巴鲁还在Eyesight安全系统基础上为自动驾驶汽车制定了新的目标。

明年，斯巴鲁将引入新的塞车辅助功能，交通拥堵时汽车将实现自动启动与刹车，并在转弯时自动操控汽车。斯巴鲁现行系统则需驾驶员在完全熄火的情况下手动进行加速，并且不具备自动转向功能。塞车辅助功能将在行驶速度为40mph以上时启动。

至2020年止，斯巴鲁还将为高速驾驶引入半驾驶功能，结合雷达传感器及GPS导航于Eyesight辅助系统之上，实现自动变换车道与转向

鞭长莫及

再接再厉

小心驶得万年船