警惕中国全面攻陷欧洲企业的“欧洲掠夺论”正式出现。中国对欧盟的直接投资额从2010年的20亿欧元剧增到2017年的650亿欧元。然而,欧洲紧张的理由并不是因为投资额的增加。+ Y+ h# b8 F+ D! z. [
0 B( i4 c1 ?" p0 O
真正的问题在于,中国正在暗中收购具有高战略价值的欧洲尖端技术企业,并掠夺高端技术。今年2月,中国吉利暗中收购了生产梅赛德斯-奔驰的戴姆勒公司10%的股份,一夜之间成为了该司的最大股东。
3 v3 P$ j8 A6 x' [" i$ M0 p7 A+ H$ V: u' e7 r
◇中国瞄准欧洲尖端技术企业 欲打造制造强国: n. Q3 u6 Y! @% K" i
' q" |, {' l+ G0 Y/ }7 F$ T “欧洲掠夺论”的起点是2016年5月,中国美的公司出资45亿欧元收购德国最大的工业机器人制造商Kuka。当时,“核心技术企业纷纷落入中国之手”的危机论日益高涨。从去年2月开始,中国海航集团(HNA)收购了德意志银行9.9%的股份,成为最大股东。. {! v; q- e! I5 M; W
5 }7 k+ R) b) q7 C
" j" m' d) G% G T4 y, Y# R
然而最重要的是中国企业的“真正意图”。吉利汽车董事长李书福在接受德国媒体采访时表示:“收购戴姆勒股份的资金,没从中国政府手中拿1美分。无意夺取戴姆勒的技术。”
5 U4 X# d) g- ?6 `6 I+ j5 p. [: q9 N/ C
# Q" M; d$ R2 E$ T; A
! Q8 m1 k2 D" b, w% @* L 然而,中国官媒中央电视台却声称:“此次投资是国家战略的一环,特别是对戴姆勒的电池非常感兴趣。”; X" v1 u# z4 z$ a) }4 F1 n _
9 c% F4 z, ]# I% ~9 f- A6 f 今年1月,中国中远海运港口收购了比利时第二大港口——泽布吕赫集装箱码头,此事也备受关注。泽布吕赫港口正成为中国“一带一路”项目中,登陆欧洲大陆的核心桥头堡。地位相当于欧盟盟主的德国、法国、意大利等国家为了阻止中国的此类行为,去年引入了投资审议(screening)制度。' {! z! d/ c1 k
7 N1 Y+ m, b9 B$ S$ ?# | ◇希腊、匈牙利等国家亲华 逐步渗透欧洲
- t( s! G: O$ Q' X8 k, @7 Y+ j9 I( `
然而,对于在财政赤字和国家债务中挣扎的欧盟“边疆国家”,这样的措施却如同痴人说梦。其中,希腊、波兰和匈牙利就属于这一范畴。实际上,中国一直在向这三个国家提供“无条件的巨资”。0 x B( C* o' x6 s v& @ J) [
- C0 |. V, ]3 ^# Q/ t
中国的目标是欧盟内部先进国家的尖端企业,而周边国家盯上的却是港口、铁路、公路建设等基建利好。
+ E2 P( T) I0 p6 p. G0 p6 r$ ]. Y4 y3 u9 y
德国总理安格拉·默克尔上月表示:“如果欧洲不能‘口径一致’地对中国发声,欧洲对于中国而言,不过是亚洲的一个半岛而已。”然而,当中国为推行连接亚洲、北非和欧洲的一带一路政策,提供基建、财政支援等“胡萝卜”时,连在欧盟内经济实力排名第三的意大利也无力拒绝,这就是欧洲面临的现实。
9 u W# O8 j" ?- g1 W6 N. |2 c/ j% e$ {8 r8 z, K; g/ ~) G
% o9 D& t; U6 i& \/ o. z
|