新能源过渡车型混插VS混动哪个更实用

目前纯电动车是新能源汽车的主要发展方向。不过，除了纯电动车外，插电式混合动力车（以下简称混插车型）和油电混合动力车（以下简称混动车型）也在汽车领域扮演着重要角色，那么在新能源车过渡时期，哪种车型在国内更加实用？


众所周知，未来电能将必将取代石油继续陪伴我们的生活，不过从目前来看，汽油车依旧处于霸主地位、纯电动车的发展远没有达到预期，油电混合动力车在这种背景下迎来了快速发展。


混动车型是由燃料发动机与电池电动机同时运行来驱动的汽车，很多消费者选择混动车，因为它和汽油车一样在加油站里加油，不需要改变汽车的使用习惯。同时，加油比充电方便很多，充电桩不像加油站网点分布那么密集，找桩子需要时间，充电又需要一些时间，效率比较低。


混动车型的另一个优势就是省油，混动车型在满电时，可以使用电量驱使车辆前行，当电量变低后又转换为发动机，同时给电动机充电，周而复始的达到省油效果，当电池单独驱动时，还可以实现“零”排放。


除了节油，在动力性上混动型车也优于同排量的汽油车，尤其在起步加速阶段，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。


和混动车型不同，混插车型主要以电驱动为主，在电池电量耗尽之后发动机介入工作，此时发动机产生的动力一部分供车辆行驶另一部分则为电池组充电，使车辆在起步或是急加速的情况下电池组可以介入工作。


相比混动车型，混插车型最大的区别就是可进行外部充电，更多的使用电驱动，所以会更省油。和纯电车型相比，它的电池组因为相对较小，充电时间也更短，因为有发动机的配合，混插有着更长的续航里程。



目前混插车型在纯电行驶里程基本都达到了50公里以上有些甚至达到了100公里，对于城市上班族，在满电的情况下，混插车型基本上可以保证5个工作日内不需要充电，在出行方面既环保又省钱，是个不错的选择。



抛开政策因素，个人还是倾向于混插车型，因为在短距离内它就是一台纯电动车，可以做到零排放和零污染，并且和混动车型相比，续航里程有着明显优势；而在长途驾驶时也没有里程的顾虑，因此个人还是看好混插车型的未来

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非同小可

无济于事