高级驾驶辅助系统ADAS对驾驶员有益还是会让驾驶员过分依赖

高级驾驶辅助系统（ADAS）对于驾驶员是有益，还是会让驾驶员过分依赖此类系统提供的电子警告和干预措施。美国高速公路安全保险协会（IIHS）和英特尔旗下自动驾驶子公司Mobileye也有同样的疑问。因此，两家机构决定合作，使用Mobileye的6系列后市场ADAS套件进行研究，确定最终答案。据Mobileye于本月早些时候发布的一篇博客文章所说，该项研究将分为两个阶段，一共有21名IIHS员工参与其中。

研究的第一部分是让每个参与者像往常一样，使用Mobileye的系统以“隐形模式”（stealth mode）进行驾驶，该模式会记录ADAS发出的警报，但是实际上却不会将警报发送给驾驶员。该阶段研究持续了四个星期，旨在帮助建立驾驶习惯基准线。

该项研究的第二部分名为“治疗阶段”（Treatment Phase），持续了八周。如之前的研究一样，参与者被要求在私人车辆上安装Mobileye系统，像往常一样驾驶，只是此次Mobileye系统会提醒驾驶员要注意不安全的情况。

在完成了八周的试验驾驶，并分析了所有数据后，IIHS和Mobileye确定，发出警报确实让参与者成为了更加安全的驾驶员。在整个“治疗阶段”研究中，Mobileye系统提供给驾驶员的警报数量下降了30%至70%。

显然，此次研究证实了类似于ADAS的系统可从多方面，而不仅仅是在紧急制动方面，给驾驶员带来好处。IIHS和Mobileye都没有对此予以置评。

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