此事必有蹊跷，日本号称最强潜艇与中国货轮相撞

事情没有表面上看到的那么简单，辛亏是发生在日本附近，如果是发生在中国附近，情况就复杂多了
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日本广播协会报道称，日本海上自卫队“苍龙号”潜艇在四国岛附近海域和一艘民间货轮相撞。根据细节得知，当时深潜的苍龙号正准备上浮，在上浮途中与货轮相撞，艇上有3人受伤。

　　然而，被撞的货轮是一艘载重吨位约9.3万吨的中国香港籍散货轮。而被撞后货轮没有出现任何状况，货船方表示，“并未感受到冲撞带来的震动”。

　　如果不是日本海上保安厅主动联络，估计货轮都不知道自己撞了个潜艇，伤害不高侮辱性极强。

　　还有进一步细节披露，这艘苍龙号刚定期检修完展开训练，而潜艇在上浮途中通过潜望镜观察到对方，准备下潜避让，但是来不及了，封装导致潜艇外壳受损。
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- x5 E4 X, E4 T6 W: M7 f9 C: D　　奇怪的是，潜艇通信手段全部受损，之后艇员只能把潜艇开到能收到手机信号的区域，才和上级取得联系。
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5 `4 [/ w. x& j# {' o7 g　　这次事故槽点实在太多了，一般作战舰艇甚至军用辅助船，对通讯设备都有着很高的要求，备用冗余设计是必然要有的，应急通信和应急通信电力保障也是必须的。
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" y. [+ k% B2 @! p* q1 g　　而这艘潜艇电力系统和动力系统并没有损坏，为何通讯手段直接全部断了?撞之后居然失去所有通讯方式，还得开到有信号的地方，靠手机取得联系。
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6 G. |5 U8 a% C4 T9 i此外货轮的噪音在声呐里属于“重金属音乐级别”的了，潜艇上浮前声呐竟然没发现，还要用潜望镜才发现货轮。
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7 n+ z( m7 _9 ?) G/ m　　而且散货轮速度非常慢，潜望镜提前发现了竟然也来不及下潜躲避。
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" U! W6 z: n2 W: h) c　　这个低级小事故就反映出日本潜艇技术缺陷以及人员训练方面的问题。
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, R- M" y% b/ B+ c　　多年来日本一直致力于往外卖武器，但是几乎没有获得过军火订单。
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　　在2016年的时候，日本还曾极力向澳大利亚推销苍龙级潜艇，但最后澳大利亚还是选择了法国的“短鳍梭鱼”级潜艇，估计现在澳大利亚会庆幸。

$ x( _+ S' p3 f! p# V- u& I4 p　　此事也引起日本论坛的议论，大部分人都直呼丢脸，还有人指责，“这就是自卫队昂贵的玩具。”
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分头行动

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