加拿大交通部长Lisa Raitt周五（2月20日）表示，为收回新兴铁路运油行业重大事故的成本，加拿大将加大铁路运输原油的保险并向托运人征税。2 w$ a5 u; {7 m' I6 h: v8 v' ^
6 J5 p, M/ m# s* ?. K2 U+ W Raitt公布了法案的具体措施。此法案的出台是对2013年发生的运油列车出轨爆炸事故作出的回应。2013年7月，一列运油车出轨，冲入魁北克省南部梅冈蒂克湖小镇并发生爆炸。此次爆炸摧毁小镇中心数十座建筑，至少造成约50人死亡。8 P) _, T6 e0 T t+ |- x7 l& B$ W
. i# s3 m& C2 i1 q, r加拿大出台铁路运油保险法案
4 I4 o0 Y, \: D; S: | 这一法案亦赋予交通部更多的权力介入铁路运输部门，如果铁路运行存在安全隐患。Raitt称：“铁路公司将接受额外的监管，我们可能今天就能实施到位。出于对加拿大人民和社区安全的考虑，这是正确的道路。”
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" t( j1 N- {+ D+ P( c! u! C 因需求超出管道运输的容量，越来越多的原油便通过铁路运输。Raitt将重点放在提高运输安全性和事故污染者负责赔偿的原则。% H. i% v3 |4 `6 W% C7 z# U2 y% p, I4 d
- o' \: Z1 J9 B8 O0 {( i1 L 梅冈蒂克湖事故的清理和重建成本远远超过蒙特利尔、缅因州和大西洋(600558,股吧)铁路公司提供的2500万加元的保险费，导致铁路部门破产并由加拿大联邦和省级政府买单。) {1 E6 \* U A- x6 \# Z0 {/ d
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两年内，联邦监管的铁路运油保险将不得低于一亿加元，年度运输量超过150万吨的事故保险高达10亿加元。
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0 V. \9 d! U1 ]/ B& V; i, `& ~ 加拿大亦将向原油托运人征税1.65加元/吨，约相当于25美分/桶。这部分税收将作为补充基金，支付超出铁路部最低保险额度的赔偿费用, R3 h. v+ v1 G' W/ N% Z8 k
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