在加拿大美国租赁Lease汽车其实远比买车贵且有很多隐藏风险

也有觉得很划算的。。。。。
首先说lease的缺点，最易觉察的是表面成本较高，这是肯定的，但是实际成本是否真的高，则不一定。因为你花3万块钱在车上，你放在别处是可以赚钱的，例如买基金，一般可以有6-8%的回报，7%的话就是2100块一年了，滚下去明年则更多。

其次是lease必须买起码100万的第三者，500块垫底的损坏险和综合保险，而贷款买车则可以只买第三者。但是对于新车来讲，这三样肯定会买，所以区别不大。

第三个缺点是看似灵活性较差。假如lease四年，你两年后想回国，想处置这个车的话，看似没有贷款买车或者现金买车那么容易。但是实际上是一样的，就是钱的问题。假如你三万买的车，两年后要回国要处置车的话，只能便宜卖，这跟lease脱手是一样的。

lease车有两种脱手方法：1，赔钱还回给车行，多少钱随市价而定；2，转lease给别人。如果运气好，车况较佳，损失则较少。市场上不少人愿意接 lease，因为可以用更短更便宜的时间lease一部车。那你会说，这不是二手车吗？对，但是对lease来说，没那么有所谓，因为反正要还给车行的

那么lease有什么优点呢？最大的优点是灵活性。

当然首先lease的一个优点是每月负担较低，这个我想很多人都明白。其次如果三四年换车的话，则损失最小，这很多人也明白。

另外自雇类的lease容易抵税。

现在我分析一下lease的灵活性有什么好处。首先，就是你把你几年后的选择权在你手里。这优点点在油价高的时候特别明显。例如你根本不知道你四年之后油价多高，如果油价越来越高，那些现金或者贷款买SUV的人就特别惨。例如悍马，近十万买回来，三年后两三万才能出手。如果你lease的话三年怎么样都不用7万的成本吧，只需要轻轻松松把车子还给车行即可。

其次，如果是一些油耗不高的车，你可以根据情况是否买下来。如果lease一部车，四年内你走了96000公里（丰田四年可以走96000公里），那不用说肯定是还回给车行了，因为你自己绝对卖不了好价钱，留着的话又要花钱保养了，如果你才走了两三万公里，那不妨买下来，以为车况还很年轻。所以说有选择是个很好的事情。

还有重要的一点，就是万一碰到事故，lease车会很有优势。假如你的车撞了ICBC修了2万块钱，你的车四年后还值钱吗？但是如果lease的话只需还回去即可。

另外还有一些地方可以节省费用。例如轮胎，四年后一般要换四条了，但是还回车行就不用换了。就算真的磨光了，买四条便宜二手的就可以了，车行无所谓的，因为他们反正要换掉的。

同理，接lease就更是一个省钱的办法了。接lease跟买二手车还有一些显著的优点，例如第一，一般lease车都在保修期，不用担心，其次不用太计较车况问题（除非特差），因为反正要还回给车行的。第三，接lease不用打税，而买二手车税收是一大笔。第四，不少转lease的人甚至帮你支付几期，不失为省钱的好方法

看看，学习学习

我刚leasing了个车，但是我现在不想要了，dealer不给我终止leasing合同，找律师会有帮助吗？还有我这份leasing合同基本等于诈骗了，一个原价只要两万七的车，我的月租是六百，刚开始dealer说是36个月的，我也没在意，我看合同才发现上面写着47个月，关于尾款，dealer说是0利率的，所以我理所当然的觉得就是把差价付了车就可以买下来了，也是没仔细看，我今天一看，合同上写的是14400刀

00kr00 发表于 2014-8-27 13:58
我刚leasing了个车，但是我现在不想要了，dealer不给我终止leasing合同，找律师会有帮助吗？还有我这份leas ...

这真是个活生生血淋淋的例子啊

确实不明白为什么还有那么多人LEASE车

仅仅是因为钱不够吗？

或者是贪方便？

但问题是一点也不方便啊

其中必有蹊跷

不可思议