近年来，加拿大的科技巨头们似乎总是厄运连连，不知在曾经的加拿大骄傲北电网络（Nortel Networks）香消玉损之后，黑莓（Blackberry）和庞巴迪是否会步上其后尘
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债务水平从B1降至B2 集资能力受限+ r' ^9 k4 b1 n
# M; G+ z* t# \: ^) r2 K6 m昨日（8月7日），著名债券评级机构Moody’s Investors Service对庞巴迪的债务水平进行了降级处理，从B1降到B2，认为其债务违约的可能性也在增加，违约概率评级也从B1-PD降至B2-PD。这一决定将有可能会使得庞巴迪在证券市场上筹集资金的能力减弱。% v4 [0 a m. z8 @! \" @
1 f5 u I8 f; e: zMoody’s称庞巴迪的债务水平处于“非常高”的水平。该公司在今年第二季度一共支出了约80,800亿，远高于去年同期的42,400亿。由于收支不平衡，截止6月30日庞巴迪的债务高达96.6亿。
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Moody’s同时指出庞巴迪正面临着商用飞机需求下降的困境。尽管新的管理团队变动会给庞巴迪公司带来一丝转机，但是他们预计2016年庞巴迪的经营利润仍将下降。
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2 |; d- ?8 ^3 Z& t! E% J, e7月延期交付TTC电车 恐面临巨额罚款$ S3 z- o! W3 k
: ^" g7 p: o) ?; d& b: Z今年7月29日，加拿大生产商Bombardier宣布他们无法兑现在2019年末为TTC提供204辆新电车（Streetcar）的承诺。
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至今，Bombardier只交付了6辆电车，远少于计划中的50辆。Bombardier在今日与TTC的会面中承诺将会在今年交付23辆电车，而非原先承诺的70辆，其中20辆会在今年年底开始运行。由于Bombardier的延误，TTC在今年年底上线30辆新电车的计划也将落空。
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TTC与Bombardier的合同规定如果第60辆电车出现延迟交付，TTC则可以要求退还总价（12亿）的5%，也就是6千万的延迟赔偿款。+ t, S! X% F+ n* t
- |9 |1 d& X2 L5月裁员1,750人 480人在多伦多+ A7 h( P0 K" O8 l
, }1 i! ? y1 v5 Z& u今年5月，以蒙特利尔为基地的商业飞机制造商庞巴迪（Bombardier Business Aircraft）宣布，该公司裁员1,750，其中1,000名雇员在蒙特利尔，480人在多伦多，其他人则在北爱尔兰的贝尔法斯特。
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该公司在声明中说，由于政治经济条件变化，尤其来自俄罗斯、中国以及拉美国家的订单剧减，该公司不得不大幅减少Global 5000以及Global 6000型商用飞机的生产，裁减员工乃不得已而为之。% H& K: Q, G4 e3 V9 \7 k
/ w% b2 v. Q4 t- {! t7 X! r庞巴迪总裁Alain Bellemare在裁员之前就向公司股东吹风，称面对更高的成本以及疲弱的需求，公司将开始勒紧裤带过日子。3 h9 B. R0 \' _* m
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加拿大庞巴迪公司是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商，庞巴迪公司是一家世界领先的创新交通运输解决方案供应商，生产范围覆盖支线飞机、公务喷气飞机以及铁路和轨道交通运输设备等。
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1969年庞巴迪在多伦多证券交易所上市（股票交易代码为 BBD）。近一年来随着其业绩的下降，自2014年9月至今庞巴迪股价从$18.53一路降至目前的$7.19
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