「末等舱」 比「经济舱」更廉价的机票

  中国日报

　　（纽约十四日电）美国的民航业因为原油价格大跌，以及增加收费的服务项目，如收托运行李费、订较佳座位费等，使航空公司赚了不少钱，但是，民航业并不怕赚得更多，最近推出比「经济舱」更便宜，但是座位更糟的「末等舱」（Last Class），将会使这些最低等级的旅客因为要省钱，付出「代价」

　　这种航空公司特廉机票，服务太差，已无法再称作「经济舱」，已有民航业改称这种机票为「末等舱」，而订购这种「末等舱」机票的旅客，从订票起，到登机及离开机场，都会觉得自己就像是一个次等乘客。

　　「末等舱」机位再经「压缩」（Densification），座位空间更小、更挤，而且航空公司提供「末等舱」旅客的客服电话专线，和购买较贵机票的客服电话完全不同。

　　虽然航空公司并未设定一项新的舱等服务，但专家说，他们非正式使用「末等舱」来谈这些最便宜的座位。

　　有些「末等舱」座位可能和「经济舱」相同，但是服务项目、价钱和订位弹性，都会比经济舱差。

　　这些购买航空公司内部设定为「末等舱」的机票，不允许旅客作任何改变的要求，无法退费，而且事先不能挑选机位。

　　航空公司五项潜规则 旅客完全受制

　　通常在年底圣诞假期搭机旺季的旅客，常有踏入陷阱的感觉，往往难以脱身。知名旅游专家布朗卡泰利（Joe Brancatelli）说，事实上，你就是被绑住。

　　布朗卡泰利说，民众虽买机票，但根据运送契约的条款和条件，事实上，旅客并没有任何权利。他说，极少人会费神细读契约的小字，正是这些文字让乘客任由航空公司宰割。他透露很少人注意的五项潜规则，值得旅客了解。

　　这五项潜规则就是:

　　. 机票上所注明的日期与时间，基本上并没有什么意义。基本上，机票并不算是一种契约，所以上面所写的日期、时间可能更动。

　　. 旅客买了机票，就等于接受航空公司的契约。基本上，在航空公司与旅客之间的约定，完全是对航空公司有利，业者几乎就是说了算。

　　. 旅客手提行李不能在机舱内，随意放置，要放到行李柜中。通常，航空公司有机对随身行李，作出规定。

　　. 旅客能够在座位伸展双脚，要感恩了。基本上。航空公司并没有法定义务，提供旅客有足够空间，可以伸展，如果你搭乘飞机，有足够空间，是该感谢了。

　　. 旅客所订机票若是包含几个行程，将会付出最昂贵的票价。

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謝謝，希望再接再厉.....

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