德米特里奥赞赏美联航的做法（指“和解”），称赞美联航在这次事件中承担了全部的责任，而CEO穆诺茨（Oscar Munoz）做了一件正确的事。
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" V; {7 k) Z8 A 德米特里奥在声明中还说，自己的客户David Dao已经成了一个“冠军”，他的经历将改变全球数百万旅行者之后的生活。* l# Z# D# u! h' i$ i" \/ |; M! S
# d% {/ i, y5 @8 j3 \ 因为此事引起的舆论反应，也直接导致美联航宣布十大改进措施：5 R. ~$ y+ u4 c( z% ~2 O! s
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只在真正危及安全或紧急突发状况时，才介入公权力；
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如果乘客不愿意，公司不能强制让乘客下机，除非涉及安全问题；
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F- O5 P$ {8 |5 M% Q4 F) ?) \ 成立专责小组，协助乘客通过其他航班、机场或交通方式，前往目的地； V8 s" l. v7 H8 D {9 W, i- m
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非值勤机组人员必须在起飞前1小时确认机位，不能临时登机；
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: _) s+ X K* D3 h. O( t 加强机组人员定期培训，教导他们如何对待棘手的顾客或状况；
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自愿放弃机制将加入自助系统，顾客可自主选择；
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/ p h, ^2 U( B+ p' c$ e; W q9 W 减少超卖机位的可能，避免不必要的冲突；
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: ~* I2 Y8 _3 Q( C1 H" Z 授权一线职员给乘客相关补偿计划的裁量权；
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未来乘客如遗失行李，无须证明文件，美联航第一时间赔偿乘客1500美元；今后如果出现超卖机位的情况，公司将为自愿放弃座位的乘客提供1万美元补偿。
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也就是说，美联航保证，以后不会再暴力赶乘客下机了！/ @; ]4 C& v# i. i
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陶大卫和美联航的相关和解协议没有公布，也没有透露金额。但连对方律师都称赞了，美联航这次一定赔到大出血了！+ ~& m( f" g1 y; D% H# ~4 `
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现在网传的是1.4亿美金（9.65亿元）！！！" F9 S3 m+ w6 X* t
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