抢先一步，美国自动驾驶外卖车上路

典型应用反而最容易找到盈亏平衡点，风险可控，前景清晰

美国加利福利亚机动车辆管理局（DMV）宣布，将允许更多种类的自动驾驶汽车在该州的公开道路上进行测试，包括轻卡种类（如中小型卡车或货车）。规定的调整，对于所有开发自动驾驶技术的公司来说无疑是个好消息，也刺激了物流配送车的发展，如装载披萨等食品零售车。

据悉，装载披萨或其他杂货的自动驾驶汽车必须先通过DMV的许可才能在公开道路进行测试，且测试时必须配备安全员。如果没有配备安全员，那么也要保证测试车能够与远程操控的工作人员实时连接。同时，测试企业还要同意与州政府共享数据，如果测试车出现任何事故，企业要在10天内上交事故报告。另外，测试企业还需要向加州提交年度“脱离报告”，从该报告可以详细看出自动驾驶汽车每多少公里需要人工干预一次。

目前，申请轻卡类自动驾驶车测试的企业并不多。外媒报道显示，软银投资的Nuro已经向DMV提交了申请。Uber自身也有外卖业务，通用与外卖平台DoorDash也有合作，然而他们均未明确表现出有申请此类许可的打算。

放宽自动驾驶测试范围已经是趋势，政策应该匹配技术发展。中国关于自动驾驶方面的法规及标准也在快速革新中。今年9月上海率先开放自动驾驶载人测试，北京市也于上周发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》，首次允许企业进行自动驾驶汽车载人、载物测试。北京成为继上海之后，又一个开放自动驾驶载人测试的一线城市

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