有利有弊，加拿大一次性过G1笔试和G牌路考

跳过G2直接考G牌的最大问题是，有的保险公司会认为驾照历史不完整，反而保费更高，划不划算只能因人而异了

2019年12月份，我带齐了所有的材料和行李，带着儿子，爷俩在一个大雪纷飞的夜晚降落到了多伦多。因为飞机因天气原因晚点，落地后跟租车行费口舌折腾的内容就不详述了，以后有机会再写吧，今天的主题主要是我们考驾照的心得体会。安顿好了住处，第二天就去找ATIO的老师做的驾照材料翻译，这里顺便说一下暖心的事，小儿子倒时差，睡得不省人事。我费劲吧啦的抱着他，还下着雪去到了做翻译的老师家里，老师看我一爸爸抱着一个睡得跟死猪一样的儿子，浑身是雪。很诧异为啥就我一个人带着孩子，很关心的给我倒热水拿毛巾，但是因为穿的雪地靴，抱着孩子穿脱不方便，我就没有进屋，而且因为前期沟通好了，翻译件立等可取，在门厅等着，3分钟之后，老师把翻译件送出来了。看我一人带着孩子，老师只收了一个翻译费，附加的小费和税全给我免了。真是他乡遇故人，心里格外的暖和。也驱走了当天风雪的寒冷。
这是题外话，言归正传。拿到翻译件的第二天，孩子也完全的倒过来时差了。也就是我们抵达多伦多的第三天，我去了离我最近的一个drivetest服务点考G1。点号排队，交材料、问了我一些关于驾照、住址、健康等问题之后，做视力和视野范围的测试，照完相之后。就是一小会的等待，一个白人女工作人员在核对我的材料的同时问我，你考试孩子怎么办？我说能都带他进去考场，得到了否定的答案。她问我没有别人？妈妈呢？我说妈妈还没过来在国内呢，只有我带着儿子先过来了。这工作人员说很少见爸爸自己带这么小的孩子，我怕不让我考试，忙解释道，放心，他很安静、也很乖，他经常跟我一起出来自己呆着。不一会，我拿到了G1考试的许可和电脑序号，在进入考场之前，大概浏览了一下考场内部，把小儿子安顿在一个我基本上能看到的最靠墙根的一个座椅上，顺道说一下，本人身高1米92，基本上一抻脖子就看到了。进了考场之后，很快的以100%的准确率的成绩出来，所考的题目跟我上述所提的加中驾校的在线模拟题95%以上相符。
拿到了G1笔试的成绩单之后，就是再回到柜台去办了G牌或者G2的考试认证。因为之前办理了国内的驾照驾龄认证并翻译，这里可以直接省去G1过后的理论课和等待期，直接参加G牌或者G2的路考，虽说G牌比G2严格一些，并且这样G牌考试只有一次机会，不过的话要考G2后再考G。但考试不便宜、还麻烦，当然直接考G了。一个老黑工作人员，啥也没说，就说好了。扔给我一张纸，让我签名，我看上面除了我的信息，没有任何G牌的考试内容。我问她，我要考G牌，请问咋预约啊？她说上面有啊，你先签字。说完我更懵逼了。反问道，这里只有我的信息，没有考试时间地点内容啊。老黑极不耐烦的指着一排数字，也就是我的驾驶证编号说，自己上网约去。奶奶的，你早说老子也不用这么多废话。签完字，从牙缝中挤出一句thanks，转身抱着儿子就走了。
这里不得不说个小知识，也是我剩下的近十多天提心吊胆的原因。按照加拿大交通法，中国的驾照在这里可以合法的开6个月的车。但是，只要考取了G1笔试之后，也就是标志着我有了加拿大G1的牌照后，我就是正式的G1的持有者，按照当地法律，G1牌照上路开车必须4年以上驾龄的G牌驾驶员陪同，换句话说，也就是我自己不能开车上路，并且在我获得G1之后，国内的驾照在这里已经不能用了。也就是我自己再开车上路相当于无证驾驶，这个在加拿大可是刑事重罪。拿到G1之后，我还美滋儿美滋儿的开着车带着儿子去了costco、去了游乐场（为啥美滋儿美滋儿的？因为当时进G1考场的加我一共17个人，就我一个过了G1考试，其他人都fail，不是歧视啊，他们都不是华人，在考试方面，咱们真TM牛逼。），才回的家。到家后，一个本地的好朋友才告诉这个，那一身冷汗呦。因为这里买菜、干嘛离了车相当于重度残废，所以那段时间能不开车尽量不开车，真要动车那个紧张呦，开的贼慢、贼仔细，但又不能太慢，别提多煎熬了。一直熬到了还车的日子，把车还到了飞机场，做了TM快两个半小时的公交回到了Markham的家中，但坐公交心理不紧张了。
说完了G1，该说G牌考试了。我在国内有13年的驾龄，而且自认为驾驶习惯非常良好、13年除了有违章停车的罚单之外，没超速、没逆行、没压线等罚单。在drivetest的官网上，很顺利的登进去，一看，娘啊，G牌最快要到一个月之后了，之前都约满了，无奈也只能这样了。约好日期之后，之后又是各种论坛、帖子、YouTube等等的刷视频、刷经验。这里说一下，多伦多这里不同区域的考场所对应的通过率还真不一样，而且这边的驾驶小习惯也和国内不一样。保险起见，我决定请个教练陪我走一趟，并且在教练的意见下，我选了一个稍远一点的叫oshawa的小镇的驾校作为G牌的考场。在教练的一小时的耐心指导下，确实纠正了很多我自以为然却会在G牌路考直接fail的小毛病。因为我没有车，所以决定考试当天租用老师的教学车辆作为考试车。（再说个题外话：首先，该花的银子省不下来。其次，通过我的观察和了解，教练车有几个得天独厚的优势，对于考官来说，这帮人惜命如金。教练车因为有副刹车，考官会自动的放松一些，其次，教练车因为每次考试都要程序的车检一次，所以在刹车、尾灯、转向灯等几乎没问题。曾有朋友因为转向灯不合格而被取消了考试。）
在通过教练的指导之后，我就更了解youtube上面的一些考试动作的原因了。剩下的就是自己复习了。因为没有车，只能借助google地图、视频等资料自己脑海里意念联系，平时自己走路的时候到路口、到红绿灯、到stop sign的时候会回想要是开车到这里应该怎么处理？到后来，因为视频、地图等材料的熟悉，整个oshawa考场的路线，我可以闭着眼完全的开下来，甚至是过几个红绿灯、那个路口有stop sign等等，我都记下来。
考试当天，教练早早地来接上了我，一顿材料检查后我们俩启程往考场走，路程单程约45公里。一路上，教练还在提醒我一些我犯过的小问题和注意事项。到了考场后，教练让我亲自上车操刀了一遍整个考试路线，又加深了一些小路口、隐藏的或者是视线不好的指示牌的提醒。很顺利的回到了test center准备排号考试。领取单号后回到车上，教练把行车记录仪啥的都收好了，说考官特别忌讳行程录音录像等。不一会，一个长发飘飘的白人考官过来，核对完我的身份信息后，常规的检查车辆，之后上车问我带不带眼镜？有么有不舒服？需不需要吃药？跑过多少次高速？需要听她指令、准守交规等等。最后问我还有问题没有？得到我的肯定答复后，我签字。发动汽车就出发了。
沿途，她的指令很清晰，而且配合手势，清楚明了。每一次我都ok或者是get it回应她。出考场后直接进了社区，在一个豪斯的driveway处她说：when it safe，please roadside stop。这时候要注意一点，只要是豪斯的driveway、消防栓、路口等地方，一定不能停车，停了就直接fail了。所以她说了：when it safe，这些地方是不safe的。我回了一句，there are driveway ,I can`t parking。又往前开了2米多，躲开了driveway后停下了，停好后，开双闪等等。这时候我看她在积分表上打了个勾。之后就跟我说，OK，走吧。刚起步，就直接让我做三点调头，紧接着转过来就是三辆车，让我挑一辆车做平行侧方倒库，一气呵成。剩下的就是上大路左右并线，这里要注意，只要是并线、转向，反正是动方向盘之前一定要回头看盲点，就算是你贴边走，也要回头，这是必须且必要的动作。少做一次就直接fail。在一个下桥处，她让我左并线，但这时候后车突然加速，我又离前车太近，带了一脚刹车，考官很紧张说：not slowly down,gogogo。我就加速走了，之后就是转弯、高速等等，都很顺利。
回到考试中心，直接hand in parking之后，关发动机，考官一句：congratulation，you pass。之后给我看了评分表，我一共就被扣了2分，就是在下桥超车的时候带的那一脚刹车，考官说，你表现很棒，但是在下桥的时候不要加速，不能超车就不超，这个不影响你的整体表现。她一连跟我说了四个congratulation，就因为我从G1直接一次性过了G牌。
说到这，我的整个考驾照复习和考试过程也结束了，剩下的就是准备选车买车上保险的事了。总结一下：考官有直接fail的权力，stop sign没完全停稳fail；停时超过6秒阻碍交通fail；路权不清fail；减速超车fail；超速fail；速度不够fail；高速不到90以上入主路fail；不避让来往车辆fail等等。总而言之，G牌考的是你对车辆的操控熟练程度及安全意识的掌控。

无稽之谈

非同小可

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