加拿大安省多伦多Lindsay考场的G牌路考经验总结

小镇林赛（Lindsay ）在多伦多东北方向90公里的卡瓦萨湖区（Kawatha Lake）。温度低湿度高，这个季节，事前担心的是碰上坏天气，前夜就雾蒙蒙。早晨2度左右，没有风不算冷。7时半出发，长驱NO 48公路北上，天色晦暗，迎面奔多伦多市区上班族的车灯长龙耀眼。
深冬的原野一片萧瑟，开着导航，准备进入湖区起大雾迷路。
6月20日第一次到这里考G已经半年了，绿到天涯景色不再。我的G2到期是2017年5月，2016年4月要回中国一年，瓣着指头算没有多少宽裕时间，只好硬头皮在这冷飕飕季节上路，凤箫萧兮易水寒啊！
1小时17分到达林赛，先沿着路线热身一圈，然后走进考试中心对面的Tim-Horten喝咖啡提神。闭目冥思：6.20，9.21，10.27。中间两次都是败在挨近404高速的考点，都碰上箱式货车压制失误。恍然明白，404是多伦多南北大动脉，G牌克星大货车川流不息，多少壮士折戟沉沙栽在上面，满江红啊！
还是回到林赛吧！G2在这里一次通过。
提前半小时到办公室注册，然后和Wf钻进车里避寒等候。10.40考官来临，一个笑眯眯白人大高胖子，胖子都善良，我心喜欢。深呼吸。 例行检查车况，核实身分信息，健康状况，最近三月上高速几次每次平均里程？等等。先生，本人英语有限，请说慢点好吗？（My English is poor,sir，could you speak slower and simpler please?）我唯一的要求得到胖哥首肯。
一出考场，右弯上Kent ST W就扬鞭催马，毫不犹豫加油前进。
路考，考的就是自信。这是几番fail换来的教训。
穿大街进小巷，转弯（turn），变道（change lane），穿十字口（through the intersection)，靠边紧急停车(Pull over the curb），三点掉头（three points turn），平行趴车（parallel park），一个花样不少。事前演练，我的案头上以Kent ST 为轴线，把可能的考区划为北区南区。考官驱使着我南北往返穿梭。他一路没闲着低头在纸上写写画画扣分，我一路勇往直前视死如归。除了严格按标准套路控制动作（如，转弯三看三回头，变道两看两回头）又不断自我心里暗示：放松，保持头脑清醒，思路敏捷。
途中成功规避了几次陷井，如：左转弯方向道路上有行人过街我龟缩不动；变道口令但后车车距不够我没有执行，考官赞。等等。小区动作也三下五除二，滴水不漏。比如靠边停车结束1—2—3：拉手刹，进P档，打双闪，一个不能忘。有的也故意漏一滴：平行趴车，后轮与路沿距离变数大，极难掌握，所以宁可离路牙稍远扣1分，而不碰路牙（fail)。
考官果然very nice，一路上给我重复口令，怕我听错。当然也反复考验，不容我蒙混过关，光靠边停车就做了2次。变道转弯更是不计其数。小小一个林赛，40多分钟我以50的速度穿花穿晕。
最后回到主轴Kent ST，往东，本考试中心的经典高速考试路段：也是本轮考试最后一个节目。路线是网上耳熟能详的：大桥前左转弯，下坡经过一段S形急弯路+50kM/h 路段+接连两个停牌。然后上NO 7/35高速。
到第二停牌前往NO7左前眺望，高速上空无一车，天助我也！立即拐弯上道，一脚油门深深踩下，瞬间提速到法定速度80，然后控速度，左—右—左巡航，一路顺风，下高速两看两回头/不提前刹车，自我感觉越来越好，大功告成近在咫尺了。
出高速后弯道限速20KM/h，有效减速。让牌下，特夸张过肩CHECK左后方有无来车，GO！GO！考官在催我，立即提速到桥头。此处速度牌指示60，上坡桥，又将表演换道，油门不可松，否则低速下课，先烈区段，早有预案在胸的，所以一切OK，劫波度尽。
过桥回 KENT ST，右弯回考场了，停定车，考官第一句话：You are perfect!,（你很棒！）尽管还是扣了23分（30分下课），但是没有危险动作。
午餐在小镇汉堡王店和wf一人一个炸鸡汉堡庆祝。

$87/次X4=$350约合人民币1800。北美是汽车上的国家。没有驾照就只能当家鸡，在家门口转圈圈。所以准备十次八次，1.8万也要考下来。有个传说，美国一个姑娘，考成大妈，考成奶奶，最终还是没有考下来。
临时G牌当场就在办公室MM手中领取，两分钟，没有一句废话。这就是加拿大。

经验教训
一，研习《Driver Handbooks》（驾驶员手册）
我的驾龄有20年。G2请教练3个散钟，G牌从头到尾是自练。当然省大钱了。靠的就是这个手册。网上路考帖子多如牛毛，找得到的我都看过，大有帮助。但都属于一知半解，道听途说之列。安省权威是《Driver Handbooks》，发布于Drive Test网站(www.drivetest.ca)。
中国过去有个说法学马列要精读原著。《Driver Handbooks》就是路考原著。仔细看一下划满你错误扣分的考单（Road Test Sheet)，那里每一项都是根据手册制定的。说白点，G2，G都是考《Driver Handbooks》。答案清清楚楚在上面。
《Driver Handbooks》又不是理论，是一部标准明确，操作具体详细的驾驶技术手册。估计源于美国。操作性很强，没有一个技术要求，没有一个操作要领没有讲到。读来眼前一亮，豁然开朗。
然后搬到你的驾驶中，纠正错误，反复演练，形成套路，最终形成新习惯。所以叫“研习”。
这个过程大概需要1—2个月。看你的悟性。
记得有位教练说过：良好的驾驶习惯一经形成，开车上路就好像把自己和坐驾包裹在一个大安全气囊之中。这个比喻很生动。是经验之谈。
研习《Driver Handbooks》到位，你上路真的会有这种感觉。尝到预防性驾驶的快感。
说到底，半年考G，刚开始是应付，是作秀，觉得不少要求是吹毛求疵，多此一举。半年过去，意识到在北美这高速运动的公路上，安全操作是绝对必要的。加拿大的交规是车轮上的国家交通实践的总结。是一部良法。我的功夫和Money没有白花。
二，Road Test要诀
仔细分析，G牌和G2评分，是由一票否决+扣分两部分组成。扣分问题不大，难免。半个多小时以上考试，百密一疏，神仙都有失误，何况考官睁大眼抓你漏洞。他扣分你别心虚，让他扣，G2是40分，G是30分。别扣满就行。一票否决是危险动作。一刀斩你于马下，绝对不能发生的。因此，是准备路考的重点。

A,十字口必杀：
——转弯漏看行人自行车。无论左弯右弯，只要有行人或自行车在过街，你启动就回考场。
绿灯出线等待左转，终于到了对面直行车完，迫不及待可以左弯了，但左道过街信号灯是白灯，可能有行人自行车正在、将要过街，或者过街一半没有上人行道或安全岛，你启动左弯也下课。
——左转上错道（拐到左2道，或左道的左转待车道）。上错道意味着碰车，你说是不是危险动作？因此，来到十字口，特别是大口，除了集中注意力看灯，还要至少瞟一眼左道的中心黄线或安全岛在哪里。
——面对绿灯（直行或右弯）踩刹车。后果是后方车追尾。必杀。
——看错灯(闯红灯，抢黄灯)。
《Driver Handbooks》黄灯的原则是：绿灯变黄灯时，能安全停就停，不能走。如：直行时，绿灯变黄灯，离十字口远，能平稳减速而不是急刹车，就必须停。10米左右，车速又快，不能急刹停，应快速通过。这个必须拿捏好。
左弯，跟着前车进入十字口，前车出时绿灯变黄，应停在线内。不停跟着走，下课。
——右转弯没有等够来车，路面干净，或>100M（安全距离考官总比你保守）
——小区：没有停牌的路口踩刹车停车。
——进入待转弯虚线三角地之前就踩了刹车，许多人的最爱，结果可能导致后车追尾。
B,路面必杀
——漏看三牌：速度牌，停牌，行人牌
——持续超速，或低速，留心上下坡
Lindsay镇内，除了有40KM限速牌的道路外，北区南区，大街小街都是50KM。50KM/h是安省居民区的限速默认标准。
——漏停牌，有碰车风险，重罪。
——漏行人牌。Lindsay大街小巷行人牌多多。行人是上帝，祖宗。不敬上帝就去见上帝
——换道前踩刹车，与绿灯刹车同罪。
——强行换道，存心制造交通事故，后果不必说。
——途中乱踩刹车。同上。
——行驶中或转弯压线。同上。
——平行趴车压路牙，后面有来车没有停止等待。
——右转弯压路牙。等于机动车开上人行道，结果不用说。

C,特殊情况/突发事件必杀
遭遇特种车辆警车/校车/消防车/救护车/施工/大货车/自行车。 公交车站上下客， 或其它意料之外的路面情况或障碍处理违法。
Lindsay大街小巷都有Bus Station，没有画出专用上下客区。赶上上下客BUS屁股，必须2M外靠边停车等候（别忘脚刹和打双闪灯）。校车眨眼（闪灯）伸臂，20M外就停车，对面也要停。别想靠拢点再停。靠拢就完蛋。尾随自行车行进，或绕行时间距小于1米也完蛋。

一票否决，根原于观察，观察错漏。忘记观察。
观察太晚就手忙脚乱，顾此失彼，技术动作完全变形全乱套。
走神。面临其它交通情况分神

D，扣分

路考的扣分点，与驾驶技术的难点一样，集中在路口，转弯，变道。

1， —未观察
转弯变道全观察（左右左观察，镜观察） 。没有全观察扣分。
变道两看两回头（打灯前后）；转弯三看（临近减速前看，启动看，转弯中途看）两回头（启动回头，转弯中途回头）。CHECK缺一，扣一。
行驶中:控制速度+左右观察风险（商业区，居民区）。傻瞪前方扣分。


2，高速路
—巡航低速超速，扣分或fail
—没有持续左顾右盼。
—进入辅道没有逐渐减速达到规定的速度。因为刚下高速路可能你意识还停留在高速上。

其它注意事项
1，路边停车：
不能在弯道，上坡和视线不及的125M处停车。
不能封锁人过街路，道路入口，driveway停车。在消防栓3M外，公共场合入口6M外，桥100M外停车。
在无灯十字口9M 外，有灯口和铁路道口15M外才能停车。
2，安省交规绿灯左转，要让对面右转和直行的车。如果是绿色箭头灯，则你左转弯有优先路权。
3，平行趴车后面有来车，应立即停止动作，等它通过，或对方执意礼让你，方可继续。另外完成后别忘拉手闸（脚闸）

4，对于容易行车压线的朋友，还有不习惯行驶中CHECK风险的，建议把驾驶椅子往后移。尽可能往后坐，两臂伸展把握方向盘，坐在太师椅开车感觉。由于视距变化，压线和观察风险这两个问题自然解决。不信试试。

5，熟悉考场路线很必要。在林赛考的G2，夏天在卡瓦萨湖的cottage度过假，很熟。熟悉路线但不要猜路线，就像考试不要想打题。有反作用。路线完全是随机的，考官一年四季在这块地方转悠，你能猜中吗？
6，说到考官，中国式称呼。有权就叫官。这里examiner,考试员。网上有各种闲言碎语，可能有，但我碰到的，基本公道，称职，公事公办，没有受刁难过。考试中心是政府授权的公司行为。想想考官这碗饭也不容易。再听听中国这几年考驾照之苛刻，之耗时费力，费用之高，驾校之黑暗。加拿大单纯得不能再单纯了。

再接再厉

匪夷所思

再接再厉

无济于事

如此性感

非同小可

非同小可